Così Enzo Ferrari illustra "l'enigma" della sua nascita.

In quel lontano 18 febbraio 1898, sembrava proprio che il tempo si fosse messo contro quel piccolo bambino, destinato a divenire in futuro "agitatore di uomini".

La sua casa, come riferisce lo stesso Ferrari, si trovava dispersa in terreni acquitrinosi e ricchi di canali e rogge, poco bonificata e lontana, troppo lontana dal centro, tanto da ritardarne l'iscrizione all'anagrafe comunale di Modena, causa la neve caduta.

Per avvicinare la sua abitazione e la famiglia alla sua officina di carpenteria metallica, produttrice di tettoie per conto delle Ferrovie dello Stato, papà Alfredo volle costruire una casa proprio sul retro dell'officina, situata in Via Camurri n°3 a Modena, dove "ogni giorno la sveglia mattutina, arrivava con le prime mazzate dei carpentieri".

La casa costruita riproponeva il motivo della facciata del capannone, con quei mattoni rossi messi tutti in fila e interrotti solo dalle finestre: tante finestre, che davano alla facciata un'immagine tutt'altro che da vetusto "capannone di un centinaio di metri con una tettoia di lamiere ondulate e privo di pavimento".

Al piano terra della casa, Alfredo Ferrari aveva il suo ufficio e nello stesso tempo ripostiglio, dove teneva il famoso copialettere arricchito con carta copiativa color viola, spunto per un futuro attaccamento allo stesso colore del giovane Ferrari, in ricordo proprio di questa casa dove vedeva il padre scrivere le minute sul retro delle buste e usare la carta copiativa per tenere le copie delle lettere inviate.

La Via Camurri ora è diventata Via Paolo Ferrari e il civico 3 è divenuto 85, ma passando da quelle parti ed avvicinandosi ai muri perimetrali della casa-officina, non si può non respirare un'aria che sa di mistico, che ti blocca ad osservare centimetro per centimetro una casa che per anni e anni è rimasta dimenticata dal mondo, se non per pochi affezionati conoscitori storici della vita di Ferrari o di qualche fotografo che si è ricordato di chi fosse nato e per un certo tempo vissuto in quella casa.

Sopra quei box fatti costruire intorno agli anni 50, si scorge anche se in maniera offuscata la scritta "Officina Meccanica Alfredo Ferrari" e alle finestre del primo piano della casa e dell'officina, i mattoni hanno preso il posto di serramenti e delle persiane.

Quasi sicuramente l'energia elettrica non era ancora arrivata e papà Alfredo faceva funzionare le macchine della sua officina per mezzo di un motore a vapore esterno, con albero di trasmissione interno l'officina, collegato tramite cinghie di cuoio a frizione, alle macchine lavoranti il ferro.

In fondo al capannone vi era anche una stalla al piano terra ed un fienile al primo piano, divisi dal resto dell'officina da un muro maestro che si alza vicino al portone di sinistra, guardando la casa dalla ferrovia che corre a pochi metri dall'officina. Ricostruirla è stato come fare un salto nel tempo con tutte le difficoltà del caso, come ad esempio la quasi totale assenza di materiale iconografico visto il periodo.

Si è dovuto ricostruirla in seguito a ragionamenti, oltre che ai disegni dello stato di fatto, commissionati dall'attuale proprietario a cui vanno i miei ringraziamenti per la disponibilità e cordialità dimostrata.*


Molte piccole strutture visibili oggi, nel 1898 sicuramente non c'erano o avevano altre sembianze. Uno per tutti: gli abbaini che si trovano sul lato nord dell'abitazione e sul lato nord-ovest del capannone, sicuramente non esistevano, in quanto il primo risulta intonacato esternamente e quindi non in linea con la costruzione dell'epoca, mentre il secondo, quello del capannone, è dubbio che nel 1898 sopra un tetto in lamiera ondulata vi potesse trovare posto un abbaino in muratura.


Questo ed altri "problemi" hanno rallentato notevolmente la costruzione del diorama, ma come era solito dire Ferrari: " la storia si fa con molta fantasia e un pizzico di verità".


Ho cercato di alzare un pò la soglia della verità tramite ricerche mirate, anche se avrei voluto portare al 100% la fantasia e rivedere tutte quelle immagini descritte da Ferrari sulla sua fanciullezza, immerso in quelle nebbie della pianura modenese di inizio secolo.


Mi accorgo che pian piano mi sto avviando verso la via, lasciando come avamposto della casa-officina solo la tettoia per il ricovero dei rimorchi dei camion, innesto forzato per adeguare il complesso alle nuove esigenze del secolo. Un ultimo sguardo e mi immetto nella Via Paolo Ferrari, centro di Modena, una volta lontana periferia. MfB



* Si ringrazia il Dott.Mario Bianchi di Modena per la concessione dei disegni.