|
|
| 2000 |
F1-2000
Campione del Mondo 2000 |
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,7 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2997 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
10
a V di 90° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 049
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
dati
approssimativi: >820 CV a 17.600 |
| Peso
Kg. |
600
con pilota, acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. d'Australia - Melbourne - 12.3.2000 |
| Varianti
successive: |
|
|
| 2001 |
F2001
Campione
del Mondo 2001 |
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,7 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2997 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
10
a V di 90° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 050
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
840/860
CV a 18.000/18.700 |
| Peso
Kg. |
600
con pilota, acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. d'Australia - Melbourne - 4.3.2001 |
| Varianti
successive: |
|
|
| 2002 |
F2002
Campione
del Mondo 2002 |
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,7 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2997 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
10
a V di 90° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 051
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
880
CV a 18.800 |
| Peso
Kg. |
600
con pilota, acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. del Brasile - 31.3.2002 |
| Varianti
successive: |
|
|
| 2003 |
F2003-GA
Campione
del Mondo 2003 |
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,7 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2997 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
10
a V a 90° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 052
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
900
CV a 19.000 |
| Peso
Kg. |
600
con pilota, acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. di Spagna - 4.5.2003 |
| Varianti
successive: |
|
|
| 2004 |
F2004
Campione
del Mondo 2004 |
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,7 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2997 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
10
a V 90° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 053
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
900/930
CV a 18.500/19.000
|
| Peso
Kg. |
600
con pilota, acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. d'Australia - Melbourne - 7.3.2004 |
| Varianti
successive: |
F2004
M |
|
| 2005 |
F2004
M |
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,7 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2997 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
10
a V 90° |
| Disposizione
motore |
posteriore
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
920
CV a 18.500
|
| Peso
Kg. |
600
con pilota, acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P.
d'Australia - Melbourne - 6.3.2005 |
| Varianti
successive: |
|
F2005
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,7 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2997 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
10
a V 90° |
| Disposizione
motore |
posteriore
-Tipo 055
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
940
CV a 18.900
|
| Peso
Kg. |
605
con pilota, acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P.del
Bahrain - 3.4.2005 |
| Varianti
successive: |
|
|
| 2006 |
248 F1
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,75 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2398 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
8
a V 90° |
| Disposizione
motore |
posteriore
-Tipo 056
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli
|
| HP/giri
min. |
790CV a 19.000 |
| Peso
Kg. |
600 con acqua, olio e pilota |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P.del
Bahrain - 12.3.2006 |
| Varianti
successive: |
|
TOP |
| 2007 |
F2007
Campione
del Mondo 2007
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,75
|
| Cilindrata
totale cm3 |
2398
|
| N°
e Disposizione Cilindri |
8
a V 90°
|
| Disposizione
motore |
posteriore
-Tipo 056
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
820
CV a 19.000 |
| Peso
Kg. |
<>600
con acqua, olio e pilota |
| Velocità
Km/h. |
n.d.
|
|
Debutto |
G.P.di Australia- 18.3.2007 |
| Varianti
successive: |
|
TOP |
| 2008 |
F2008
Campione
del Mondo 2008
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,75
|
| Cilindrata
totale cm3 |
2398 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
8
a V 90°
|
| Disposizione
motore |
posteriore
-Tipo 056
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
820
CV a 19.000 (presunti) |
| Peso
Kg. |
605
con acqua, olio e pilota |
| Velocità
Km/h. |
n.d.
|
|
Debutto |
Presentazione
6.1.2008 |
| Varianti
successive: |
|
TOP |
| 2009 |
F60
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,75
|
| Cilindrata
totale cm3 |
2.398
|
| N°
e Disposizione Cilindri |
8
a V 90°
|
| Disposizione
motore |
posteriore
-Tipo 056
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
800
CV a 18.000 - (KERS) |
| Peso
Kg. |
605
con acqua, olio e pilota |
| Velocità
Km/h. |
n.d.
|
|
Debutto |
G.P.
di Australia - 29.3.2009 |
| Varianti
successive: |
F60B |
F60B
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,75
|
| Cilindrata
totale cm3 |
2.398
|
| N°
e Disposizione Cilindri |
8
a V 90°
|
| Disposizione
motore |
posteriore
-Tipo 056
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
18.000
giri/min. |
| Peso
Kg. |
605
con acqua, olio e pilota |
| Velocità
Km/h. |
n.d.
|
|
Debutto |
G.P. di Spagna 10.5.2009 |
| Varianti
successive: |
|
TOP |
| 2010 |
F10
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,75
|
| Cilindrata
totale cm3 |
2.398
|
| N°
e Disposizione Cilindri |
8
a V 90°
|
| Disposizione
motore |
posteriore
-Tipo 056
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli
|
| HP/giri
min. |
>815
/ 18.000 |
| Peso
Kg. |
620
con acqua, olio e pilota |
| Velocità
Km/h. |
n.d.
|
|
Debutto |
G.P. del Bahrain 14.3.2010 |
| Varianti
successive: |
|
F10B
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,75
|
| Cilindrata
totale cm3 |
2.398
|
| N°
e Disposizione Cilindri |
8
a V 90°
|
| Disposizione
motore |
posteriore
-Tipo 056
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli
|
| HP/giri
min. |
>815 / 18.000 |
| Peso
Kg. |
620
con acqua, olio e pilota |
| Velocità
Km/h. |
n.d.
|
|
Debutto |
G.P. d'Europa (Valencia) 27.06.2010 |
| Varianti
successive: |
|
TOP |
|
