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| Le
altre pagine: |
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Formula
1:1989-1999 |
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| 1989 |

F1-89
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
291,497 |
| Cilindrata
totale cm3 |
3497,964
|
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 65° |
| Disposizione
motore |
posteriore
Iniezione elettronica digitale Weber-Marelli |
| HP/giri
min. |
600
CV a 12500 |
| Peso
Kg. |
505 |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. del Brasile - Rio 26.3.1989 |
| Varianti
successive: |
1989
- 620 CV a 12500 g/m.
1989 - 640 CV a 12800 g/m
1989 - 660 CV a > 13000 |
|
| 1990 |

F1-90 (641)
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
291,497 |
| Cilindrata
totale cm3 |
3497,964
|
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 65° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 036
Iniezione elettronica digitale Weber-Marelli |
| HP/giri
min. |
680
CV a 12750 |
| Peso
Kg. |
503
con acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
dal G.P. USA - Phoenix 11.3.1990 |
| Varianti
successive: |
1990
- 641/2: dal G.P. di San Marino - Imola
680 CV a 13600 giri/min.
1990 - 641/2: dal G.P. d'Ungheria - Budapest
690 CV a 13600 g/m in gara |
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| 1991 |

F-91(642 - 643) |
Cilindrata
unitaria cm3 |
291,6
|
| Cilindrata
totale cm3 |
3499,2
|
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 65° |
| Disposizione
motore |
posteriore
Iniezione elettronica digitale Weber-Marelli |
| HP/giri
min. |
710
CV a 13800 |
| Peso
Kg. |
505
a vuoto |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
dal G.P. USA - Phoenix 7.3.1991 |
| Varianti
successive: |
1991
- 643: dal
G.P. di Francia - 735 CV a 14800 |
|
| 1992 |

F-92 A
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
291,49 |
| Cilindrata
totale cm3 |
3497,96 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 65° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo E1 A - 92
Iniezione elettronica digitale Weber-Marelli |
| HP/giri
min. |
dati
approssimativi: >720 CV a 15000 |
| Peso
Kg. |
505
|
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. del Sudafrica a Kyalami 1.3.1992 |
Varianti
successive:
F 92AT - Cambio trasversale
dal G.P.del Belgio - 30.8.1992 |
1992
- 745
CV
1992 - 715 CV
1992 - 725 CV |
|
| 1993 |
F 93 A
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
291,49 |
| Cilindrata
totale cm3 |
3497,96 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 65° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo E2 A - 93
Iniezione elettronica digitale Weber-Marelli
Sospensioni attive |
| HP/giri
min. |
dati
approssimativi: >720 CV a >15000 |
| Peso
Kg. |
505
con acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. del Sudafrica a Kyalami 14.3.1993 |
| Varianti
successive: |
1993
- 750 CV |
|
| 1994 |

412 T1
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
291,49 |
| Cilindrata
totale cm3 |
3497,96 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12 a V di 65° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo F4 A 94
Iniezione elettronica digitale Weber-Marelli |
| HP/giri
min. |
dati
approssimativi: >700 CV a 15000 |
| Peso
Kg. |
505
con acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. del Brasile a Interlagos 27.3.1994 |
| Varianti
successive: |
1994
- 800
CV |

412 T1/B
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
291,49 |
| Cilindrata
totale cm3 |
3497,96 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12 a V di 75° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 044/1
Iniezione elettronica digitale Weber-Marelli |
| HP/giri
min. |
dati
approssimativi: > 800 CV a >15000 |
| Peso
Kg. |
595
con acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. di Francia 3.7.1994 |
| Varianti
successive: |
|
TOP |
| 1995 |

412 T2
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
249,77 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2997,34 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 75° |
| Disposizione
motore |
posteriore
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
dati
approssimativi: > 700 CV a 17000 |
| Peso
Kg. |
595
con acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. del Brasile a Interlagos 26.3.1995 |
| Varianti
successive: |
|
TOP |
| 1996 |

F310
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,81 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2998,1 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
10
a V di 75° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 046
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
dati
approssimativi: >700 CV a > 16500 |
| Peso
Kg. |
600
con acqua, olio e pilota |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. d'Australia - Melbourne 10.3. 1996 |
Varianti
successive:
F310/2 - 1996 |
|
|
| 1997 |

F310 B
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
229,81 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2998,1 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
10
a V di 75° |
| Disposizione
motore |
posteriore
Tipo 046/1B e 046/2
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
dati
approssimativi: >700 CV a 17000 |
| Peso
Kg. |
600
con acqua, olio e pilota |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. d'Australia - Melbourne 9.3.1997 |
| Varianti
successive: |
|
|
| 1998 |

F300
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,7 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2997 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
10
a V di 80° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 047
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
dati
approssimativi: >750 CV a 17500 |
| Peso
Kg. |
600
con acqua, olio e pilota |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. d'Australia - Melbourne 3.3.1998 |
| Varianti
successive: |
1998
- > 780 CV |
|
| 1999 |

F399
Campione
del Mondo 1999 |
Cilindrata
unitaria cm3 |
299,7 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2997 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
10
a V di 80° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 048
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
| HP/giri
min. |
dati
approssimativi: >750 CV a 17800 |
| Peso
Kg. |
600
con acqua, olio e pilota |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. d'Australia - Melbourne 7.3.1999 |
| Varianti
successive: |
|
|
|