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| Le
altre pagine: |
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Formula
1&2: 1967-1977 |
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| 1967 |
312 F1 |
Cilindrata
unitaria cm3 |
249,129 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2989,556 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 60° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 242
Iniezione indiretta Lucas |
| HP/giri
min. |
390
CV a 10000 |
| Peso
Kg. |
507
con acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
Brands
Hatch - 12.3.1967 |
| Varianti
successive: |
|

Dino
166 F2
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
266,04 |
| Cilindrata
totale cm3 |
1596,25 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
6
a V di 65° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Iniezione Lucas |
| HP/giri
min. |
200
CV a 10000 |
| Peso
Kg. |
425
a vuoto |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
Rouen
9.7.1967 |
Varianti
successive:
Dino 166 F2 - Anno 1968 - 1969 |
1968
- 225 CV a 10600 g/m
1969 - 232 CV a 11000 g/m |
|
| 1968 |

312 F1 |
Cilindrata
unitaria cm3 |
249,129 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2989,556 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 60° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 242/C
Iniezione indiretta Lucas |
| HP/giri
min. |
410
CV a 11000 |
| Peso
Kg. |
530 |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. del Sudafrica - Kyalami - 1.1.1968 |
| Varianti
successive: |
|

246 Tasmania
Winner Tasman Cup 1969
- C.Amon |
Cilindrata
unitaria cm3 |
400,78 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2417,73 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
6
a V di 65° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Iniezione Lucas |
| HP/giri
min. |
285
CV a 8900 |
| Peso
Kg. |
530
a vuoto |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
Tasman Cup - Pukekohe - 6.1.1968 |
Varianti
successive:
|
1969
- 300 CV a 8900 giri/min |
TOP |
| 1969 |

312 F1 |
Cilindrata
unitaria cm3 |
249,129 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2989,556 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 60° |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 255/C
Iniezione indiretta Lucas |
| HP/giri
min. |
436 CV a 11000 |
| Peso
Kg. |
554
con acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. del Sudafrica - Kyalami - 1.3.1969 |
| Varianti
successive: |
|

Sigma Grand Prix |
Cilindrata
unitaria cm3 |
249,129 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2989,556 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a V di 60° |
| Disposizione
motore |
posteriore
atmosferico |
| HP/giri
min. |
436 CV a 11000 |
| Peso
Kg. |
n.d. |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
Concept
Car Pininfarina |
| Varianti
successive: |
|
TOP |
| 1970 |

312 B |
Cilindrata
unitaria cm3 |
249,25 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2991,01 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a 180° boxer |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 001
Iniezione indiretta Lucas |
| HP/giri
min. |
460
CV a 12000 |
| Peso
Kg. |
551
con acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. del Sudafrica - Kyalami - 7.3.1970 |
| Varianti
successive: |
|
|
| 1971/72 |

312 B2 |
Cilindrata
unitaria cm3 |
249,317 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2991,802 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a 180° boxer |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 001/1
Iniezione indiretta Lucas |
| HP/giri
min. |
470
CV a 12600 |
| Peso
Kg. |
558
con acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
Brands
Hatch -21.3.1971 |
Varianti
successive:
|
Anno
1972 - 1973 |
|
| 1973 |

312 B3
"Spazzaneve"
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
249,317 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2991,802 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a 180° boxer |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 001/11
Iniezione indiretta Lucas |
| HP/giri
min. |
485
CV a 12.500 |
| Peso
Kg. |
n.d. |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
1972
- Prova a Monza - J.Ickx |
| Varianti
successive: |
|

312 B3
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
249,317 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2991,802 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a 180° boxer |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 001/11
Iniezione indiretta Lucas |
| HP/giri
min. |
485
CV a 12.500 |
| Peso
Kg. |
603 con acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
Config. G.P. di Spagna - Barcellona |
| Varianti
successive: |
|
|
| 1974 |

312 B3/74
|
Cilindrata
unitaria cm3 |
249,317 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2991,801 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a 180° boxer |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 001/12
Iniezione indiretta Lucas |
| HP/giri
min. |
490
CV a 12500 |
| Peso
Kg. |
582
con acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P.
d'Argentina - 13.1.1974 |
| Varianti
successive: |
|
|
| 1975 |

312 T
Campione
del Mondo 1975 |
Cilindrata
unitaria cm3 |
249,317 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2991,801 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a 180° boxer |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 015
Iniezione indiretta Lucas |
| HP/giri
min. |
495
CV a 12200 |
| Peso
Kg. |
606 con acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
G.P. del Sudafrica - Kyalami - 2.3.1975 |
| Varianti
successive: |
|
|
| 1976/77 |

312 T2
Campione
del Mondo 1976/77 |
Cilindrata
unitaria cm3 |
249,317 |
| Cilindrata
totale cm3 |
2991,801 |
| N°
e Disposizione Cilindri |
12
a 180° boxer |
| Disposizione
motore |
posteriore
- Tipo 015
Iniezione indiretta Lucas |
| HP/giri
min. |
500 CV a 12200 |
| Peso
Kg. |
592
con acqua e olio |
| Velocità
Km/h. |
n.d. |
|
Debutto |
Brands
Hatch -14.3.1976 |
| Varianti
successive: |
1976
- Sospensione posteriore: Ponte De Dion
1977 - 2a versione |
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