“Abbiamo lavorato in un contesto estremamente complesso. Da un lato c’è stato un cambiamento di regolamenti tecnici molto radicale come non si vedeva da 40 anni, dall’altro ci sono stati cambiamenti nel regolamento sportivo con l’introduzione del budget cap. Questo ci ha imposto di definire tanti obiettivi, a volte in contrasto tra di loro. Per saltarne fuori abbiamo dovuto stabilire delle priorità tra tutti questi obiettivi: alcuni li abbiamo raggiunti, altri meno. Siamo già entrati nella fase di sviluppo della vettura durante la stagione con il target di superare questi obiettivi”.

“C’è tanta innovazione su questa macchina. Abbiamo affrontato lo sviluppo con curiosità e tanta voglia di esplorare direzioni diverse. Il corpo vettura è molto distante dalle tendenze degli ultimi anni. Questo approccio ci ha accompagnato pure nello sviluppo delle sospensioni: i nuovi regolamenti hanno imposto un ripensamento generale del comparto, per garantirci di avere la flessibilità necessaria a gestire una vettura così nuova e pneumatici con caratteristiche diverse. Ci sono anche molte innovazioni non visibili, ma non per questo meno importanti”.
Cardile ha poi spiegato le difficoltà che ogni team di sviluppo dovrà incontrare quest’anno dovendosi scontrare con il rispetto del tetto di spesa massimo consentito.