Modelfoxbrianza Modellismo Ferrari Modellismo Tutorial Campionato del Mondo di F1 Database Ferrari Storia Ferrari Ferrari &...altro Mail Modelfoxbrianza Modellismo Ferrari Campionato del Mondo di F1 Database Ferrari Storia Ferrari Ferrari &...altro La Ferrari vista attraverso Modellismo, Storia e Passione











La 63esima monoposto concepita e realizzata da Scuderia Ferrari per il mondiale Formula 1 è “figlia” di un cambiamento regolamentare che ha pochi precedenti nella storia della categoria. In passato, infatti, si è andati quasi sempre verso norme che limitassero le prestazioni delle monoposto. Quest’anno, invece, è stata presa la direzione opposta: ovvero aumento di carico aerodinamico e aderenza meccanica.






Telaio
Numerose le differenze tra il progetto 668 e le Ferrari del recente passato: il muso allungato e l’ala a freccia sono frutto dei regolamenti, così come la vistosa ‘pinna’ sul cofano motore e le appendici aerodinamiche più complesse davanti alla presa d’aria delle fiancate, la cui forma particolare è stata studiata in armonia con il posizionamento della struttura anti-intrusione. All’anteriore è visibile un condotto con funzioni aerodinamiche, mentre alle spalle del pilota l’archetto di protezione (roll-hoop) che ingloba la presa dinamica del motore è totalmente ridisegnato. Rivisto anche l’alloggiamento delle sospensioni, che mantengono lo schema a puntone (push-rod) davanti e a tirante (pull-rod) sul retrotreno. Mozzi e dadi ruota sono stati ridisegnati per agevolare il lavoro dei meccanici durante i cambi gomme. Infine, sempre in funzione delle prestazioni previste quest’anno, si è provveduto a ridimensionare la servoguida e l’impianto frenante.






Concetto aerodinamico
In questa ottica, tutto il gruppo della Gestione Sportiva ha lavorato sulla ricerca del giusto compromesso tra deportanza (ovvero carico) e resistenza aerodinamica. Le nuove gomme Pirelli, infatti, sono ben più larghe che in passato: 6 cm (ciascuna) all’anteriore, 8 al posteriore. La maggiore sezione frontale costituisce un “freno” all’avanzamento, così come lo stesso maggior carico derivante dall’ala anteriore, dal fondo scocca e dal diffusore a norma 2017. Per contro questo carico, unito alla maggiore impronta a terra delle gomme, si traduce in maggiore aderenza e quindi velocità in curva
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Power unit
A differenza dell’aerodinamica, nel campo della propulsione il regolamento ha subìto poche variazioni. La principale riguarda la quantità di benzina utilizzabile da ciascuna vettura in gara: prevedendo, viste l’incremento prestazionale, una maggior percentuale di tempo sul giro a pieno regime, passata da 100 a 105 Kg totali, mantenendo però la stessa portata massima di carburante (100 Kg/ora).





Il motore 062 rappresenta un deciso passo avanti rispetto alla versione precedente nella ricerca di prestazioni. La disposizione di alcune componenti meccaniche dell’ibrido è stata rivista, mentre altre soluzioni conservano uno schema simile a quello 2016. Dal punto di vista sportivo, l’abolizione dei sistema dei ‘Tokens’, o gettoni, darà alla squadra una maggiore libertà per gli sviluppi in corso di stagione.






PRESENTAZIONE a Fiorano: 24 febbraio 2017


 
 
 
 
 
Primi giri a Fiorano
 
 
 
 
 
 
 
 
Testo e immagini: Ferrari.com
Immagini Fiorano: Autosprint
 

Scheda tecnica SF 17H (provvisoria)

Motore: 1600 CC
Turbo Singolo Sovralimentato
RPM: 125.000
Peso: 728 kg con acqua/olio/pilota
8 marce + RM
Materiale Composito nido d’Ape con Fibra di Carbonio
Cerchi – 13” OZ WHEELS





Pagina pubblicata il 25/2/2017







 
 
I PODI DEI PILOTI FERRARI
 
 
26/3/2017 - Gran Premio di Australia - 1° Sebastian Vettel - 4° Kimi Raikkonen
 
 
 
 
 
 
 
 
9/4/2017 - Gran Premio della Cina - 2° Sebastian Vettel - 5° Kimi Raikkonen
 
 
 
 
 
 
 
 
16/4/2017 - Gran Premio del Bahrain - 1° Sebastian Vettel - 4° Kimi Raikkonen
 
 
 
 
 
 
 
 
30/4/2017 - Gran Premio di Russia - 2° Sebastian Vettel - 3° Kimi Raikkonen
 
 
 
 
 
 
 
14/5/2017 - Gran Premio di Spagna - 2° Sebastian Vettel - Rit. Kimi Raikkonen
 
 
 
 
 
 
 
28/5/2017 - Gran Premio di Monaco - 1° Sebastian Vettel - 2° Kimi Raikkonen
 
 
 
 
 
 
 
9/7/2017 - Gran Premio di Monaco - 2° Sebastian Vettel - 5° Kimi Raikkonen
 
 
 
 
 
 
 
16/7/2017 - Gran Premio di Gran Bretagna - 3° Kimi Raikkonen - 7° Sebastian Vettel
 
 
 
 
 
 
 
30/7/2017 - Gran Premio di Ungheria - 1° Sebastian Vettel - 2° Kimi Raikkonen
 
 
 
 
 
 
 
27/8/2017 - Gran Premio del Belgio - 2° Sebastian Vettel - 4° Kimi Raikkonen
 
 
 
 
 
 
 
3/9/2017 - Gran Premio d'Italia - 3° Sebastian Vettel - 5° Kimi Raikkonen
 
 
 
 
 
 
 
22/10/2017 - Gran Premio Stati Uniti - 2° Sebastian Vettel - 3° Kimi Raikkonen
 
 
 
 
 
 
 
29/10/2017 - Gran Premio del Messico - 3 ° Kimi Raikkonen - 4° Sebastian Vettel
 
 
 
 
 
 
12/11/2017 - Gran Premio del Brasile - 1° Sebastian Vettel - 3° Kimi Raikkonen
 
 
 
 
 
 
 
26/11/2017 - Gran Premio di Abu Dhabi - 3 ° Sebastian Vettel - 4° Kimi Raikkonen
 
 
 
 
 
Posizione nel Campionato del Mondo di F1-2017:
Sebastian Vettel 317 punti - Kimi Raikkonen 205 punti

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